能“呼风唤雨”的无形可视化技术 日产的黑科技厉害了

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越来越多的车企参加CES,以至于不少网友戏称CES为“北美第X大车展”。

诚然,随着各大车企在科技方面的不断进步,越来越多的车企也更愿意在CES这种科技展会上展示自己的科技亮点,日产就为2019CES带来了不少黑科技。

最具代表性的就是“无形可视化(I2V)”技术。这是一种可以用“以假乱真”来形容的虚拟现实技术。简而言之,就是通过技术手段,不仅可以辅助驾驶、保障安全,还能让驾乘者在车内“触手可及”想要见的人,甚至在未来还有可能实现“呼风唤雨”。

听起来有点玄幻吧,其实就是通过虚拟现实的手段,为车内营造驾乘者想要的一切事物。

在辅助驾驶方面,该技术通过将车辆外部传感器信息与来自云端的信息相结合,从而辅助驾驶——不仅可以追踪车辆的周围环境,还可以对很多看不见的地方,比如下个路口或周边建筑物后边的情况进行提前显示,从而能让驾乘者提前掌握各种情况,保障驾驶安全。

整个指引过程将通过在车辆内投影的虚拟人物来和驾驶员交流,并不是像导航仪一样机械地工作,所以也增添了不少趣味性。

此外,由于传感器可以将收集到的信息同步到云端,由此便能实现信息共享,以便其他人受益。由此,每一个驾驶员不仅可以掌握到更多看不见的路况信息,还可以让系统根据实际情况估算出行程时间并选择最合适的车道等,从而在保障安全的基础上提高出行效率。。

该技术还能够在车内创建家人或朋友的投影,从而让远在天边的亲友“召之即来”;又或者可以在车辆面前投射虚拟汽车,以展示在特定道路上行驶的最佳方式。这感觉就像将赛车游戏与现实融合在了一起。

更加神奇的是,这套技术还能实现“呼风唤雨”的效果,假如在下雨天,但车主又想看到太阳的话,只要汽车处于自动模式,汽车就可以在车内投射出阳光灿烂的窗外环境。当然,这里有个前提条件,那就是不能妨碍正常驾驶,最好的情景就是实现安全靠谱的自动驾驶以后,这样的体验才能发挥出最好的效果。

由此,车内被打造成了一个“与世隔绝”的独立空间,驾驶者不仅可以对想见的人“召之即来”,更可以随意地“呼风唤雨”。只要在保证自动驾驶完全靠谱的前提下,即便车外狂风暴雨,车内依旧可以“春暖花开、艳阳高照”。而且随着技术的不断发展,这套技术所能实现的可能性将会越来越多,以至于会让人分不清哪些是真实的,哪些是虚拟的。

除了无形可视化技术,日产还在本次CES上带来了其他产品或概念,比如日产汽车的能源系统,这套系统概念计划建立车辆与能源系统互联的新模式,比如电动车不仅能够与能源系统连接为车辆进行充电,更可通过车辆为居住及办公场所供电,甚至将电力反馈到电网。

说到电动车,就不得不提一下日产聆风E-Plus版了:日产在CES展会上正式发布了聆风E-Plus版,该车相比现款车型续航里程有所提升,将于二季度在美国上市。

现款聆风电池组的容量为40kWh,续航里程为241公里,而此次布的E-plus版搭载62kWh的电池组,续航里程达到了363公里。

聆风并未进入中国,但逸·纯电和聆风一样,都出自日产E-Platform电动车平台,只是在性能方面有所弱化,所以国内的消费者也只能享受一下“低配”版的聆风了。

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