这家新造车不做汽车界的小米或华为,它们要打造德系品质的特斯拉

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第一款A0级量产车EV10只是小试牛刀,电咖的野心还大着呢。

文 ▍砂糖兔

此前一直默默无声的电咖汽车,去年突然出现在公众视野没多久,直接宣布第一款量产车EV10上市了,就这样毫不费力的拿到了新造车第一款上市车型的名片。

这家新造车不做汽车界的小米或华为,它们要打造德系品质的特斯拉

看着这款A0级纯电动小车,估计很多人会以为电咖汽车是走这种中低端亲民路线的新造车公司。现在发现,这只是它们敲开新能源汽车市场大门的一块儿砖。

7月31日,在烈日炎炎的北京,电咖汽车宣布将推出新品牌“ENOVATE”,还曝光了首款中高端车型的设计草图。

“具有德系豪华品质的特斯拉”

电咖CEO张海亮曾经为上汽大众打造出“神车”朗逸,而目前电咖的团队成员也有很多都曾经深度参与过朗逸项目。

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电咖团队

所以电咖是一家相当有德系风格的新造车企业,在整场发布会上,“德系”一词也不断出现在张海亮的演讲中。

他说电咖要打造的正是“具有德系豪华品质的特斯拉”,他们的产品要提供给用户的是德系车辆的品质和可靠性,在建的工厂也是基于德国工业4.0标准打造的,将拥有“超德系水平”。

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这款SUV由前保时捷设计师Hakan Saracoglu操刀

而这个全新推出的高端品牌ENOVATE,将推出的第一款中大型纯电动SUV,产品定位上对标宝马i5,品质上则是对标奔驰GLC和保时捷Macan而来。

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虽然关于第一款产品,发布会上只公布了设计草图,不过对于这个新品牌ENOVATE的定位和商业模式,电咖CMO向东平给了详细的阐释。

“ENOVATE作为一个超级智能移动终端,将通过移动数字平台把用户、车辆和场景进行连接,同时对接各种内容方和服务方,提供多种服务,赋予用户全新的移动出行能力。”

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电咖CMO向东平

厂家和用户之间不再只是简单的销售和售后服务的关系,厂家将通过打通车辆数据、用户数据、位置数据和消费习惯数据来预测用户需求,并进行相应商品及服务的开发和推送,这样就可以与用户实时、持续和多维度的交互,从而实现新的商业模式。

五年8款车,2025年销量目标36万辆

张海亮在发布会上透露,电咖不久前顺利完成了25亿元的Pre-A轮融资,还成立了规模超25亿元的电咖汽车首支新能源产业发展基金。

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电咖CEO张海亮

生产方面,去年底在绍兴签约建设的高端工厂已于今年四月动工,明年投产;6月与宁波慈溪签署了商用车生产基地协议;7月收购了泉州西虎汽车生产基地。

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“未来电咖在产品层面将围绕1个智能数字化架构(iMA),打造3个可拓展平台,围绕主流到高端在5年推出8款产品,分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场,并在2025年达到36万辆的计划销量。”

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而且张海亮还透露了一个信息,那就是电咖在燃料电池和固态电池方面也有技术储备,并且投放市场的时间不会太晚。

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