优信集团董事长兼CEO戴琨面对我们的镜头时说“他只争第一”，而上市这件事上他已经做到了。
文 ▍砂糖兔
我在38度高温的北京，大晚上和一群媒体朋友聚到一起盯着大屏幕，看的却不是世界杯德国队的出线赛，而是二手车电商平台优信的美国敲钟直播。
上半年已经有多个中概股登陆美国资本市场，继B站(哔哩哔哩)、爱奇艺、虎牙之后，优信也敲响了纳斯达克的钟声。
就在今天，6月27日北京时间晚上21:30分，美国东部时间早上9:30分，中国二手车电商第一股诞生了。
优信在纳斯达克正式挂牌交易，交易代码为“UXIN”，每股发行价9.00美元，加上同时发行的可转债，共计融资4亿美元。
戴琨：优信只争第一
接受我们《创事纪》专访时，优信这位年轻的80后CEO就丝毫没有掩盖自己的野心，他说在二手车领域，他的目标只有一个，就是做第一，“不只是品牌营销，还有服务水平、全国业务覆盖规模、营收规模、利润水平，任何方面我们都要做第一。”
如今在上市这一点上，优信已经成为了第一，而从此前披露的招股书上我们也能看到，在成交金额和成交量上，优信也是二手车电商行业的第一名。
2017年优信平台的二手车成交量为634317辆，与2016年的377777辆相比增长67.9%，今年一季度这个数字达到了165003辆，同比增长了61.6%。
2017年优信全平台的GMV(成交金额)为434亿元人民币，同比2016年增长66.9%。根据第三方数据公司艾瑞公布的数据，如果以GMV和成交量计算，优信占整体二手车电商市场份额的41%，为行业第一。
营收和亏损都在持续扩大
不过另一组数据可能也让很多人心生疑虑，2017年优信营业收入为19.514亿元，同比增长136.7%；同时快速增长的还有亏损程度，2017年优信运营亏损为18.23亿元，同比增长45%；归属股东净亏损为37.73亿元，同比增长112%。
这说明优信一边拼命赚钱，另一边花钱的速度却更快。看一下销售和营销投入也就不难找到原因了，2017年优信在这一项上的投入达到了22.03亿元，比全年营收还要高。
当然，在营销上拼命砸钱的二手车电商不止优信一家，在中国二手车电商的发展初期，要让消费者对品牌产生深刻认知，广告大战似乎不可避免。
那么投资人为什么还要为这个目前依然没有盈利的公司投钱呢？他们看重的，是中国二手车广阔的市场，这是一个巨大的美味的蛋糕。
二手车电商都在拼命融资
上半年以来，二手车电商平台都在融资上有大动作：3月初车好多集团（瓜子二手车和毛豆新车网的母公司）完成腾讯领投的8.18亿美元C轮融资。
4月人人车拿到了高盛集团领投的3亿美元新一轮投资；6月初，天天拍车也拿到了汽车之家投资的1亿美元D1轮融资。
资本追逐的，是中国二手车广阔的市场前景。根据中国汽车流通协会公布的数据，2017年全国二手车累计交易量达到1240.09万辆，同比增长19.33%，交易额突破8093亿元，同比增长34%。
“这是中国有了汽车市场这个概念以来，二手车交易量的最高数字，增速也是历史最高”，中国汽车流通协会秘书长肖政三预计，今年二手车的交易规模将达到1500万辆。
但是距离美国一年4000万辆的二手车交易规模，中国目前的量还是微不足道的，换句话说，革命尚未成功，同志们还有无限的空间可以去挖掘。
而已经成功登陆美股的优信，今年一季度营业收入已经接近6.5亿元，增幅超过93%，和亏损额相比，这才是投资人更在乎的数字。
敲钟之后，优信怎么走？
在刚刚与美国连线的时候，戴琨说从他2002年萌生做二手车的想法到现在公司上市，已经走过了16年，虽说十年磨一剑，但是对他来说，剑只能算是初见雏形，还不够锋利，还要继续磨练。
“如果说上市带给你了优信什么挑战的话，可能今后我要考虑的不只是国内，还有中国的二手车公司在国际舞台上的表现如何，毕竟我们是第一家。”
而上市的好处则有很多，比如更好的融资能力，更有公信力的企业形象，与更多伙伴深层合作的机会等等。至于上市后获得了更多资金会重点投入到哪里，戴琨表示主要是提升供应链的效率和服务品质两个方面。
敲钟前在北京的连线现场，开场前女歌手演唱了一首Jessie J的《Price Tag》，那句“It’s not about the money, money, money”始终在我耳边萦绕，对于戴琨来说，一切当然不会“和钱无关”，但是能够支撑优信走得更远的，绝对不只是钱。
