4月16日晚，在广汽本田“雅阁之夜”上，第十代雅阁上市。这款曾经树立了中高级车标杆的车型，经历了十代，如今已是人到中年的大叔，不过从新车型的整体风格来看，它却拒绝做中年油腻男，不再走成熟稳重风，而改走时尚科技运动的路线。
第十代雅阁（ACCORD）搭载SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成。其中，搭载SPORT TURBO动力总成车型分为260TURBO和230TURBO两个版本共6款车型，市场指导价为：16.98万-22.98万元；即日起广汽本田特约店全面接受预订，新车将于5月正式上市。第十代雅阁（ACCORD）锐·混动将于北京车展首发亮相，并于今年第三季度正式发布。
造型年轻化，抛弃沉闷形象
第十代雅阁（ACCORD）采用了飞翼式前脸设计，长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体，侧面线条干净利落，很有“腰身”，加上溜背式尾部设计，整体感觉动感十足。
除了全面年轻化的外观，第十代雅阁（ACCORD）内饰同样考究，A柱后移100mm、缩窄20%，让驾驶席视野更加开阔；还有专为中国消费者开发的全景天窗，让车内采光更好。
相比上一代车型，第十代雅阁（ACCORD）进一步优化了空间尺寸，轴距加长55mm，达到2830mm，膝部空间增加了约50mm。
配置科技智能感提升，动力充沛
第十代雅阁（ACCORD）仪表盘采用了全新的7英寸TFT彩色多用途信息显示屏，集合了多种智能信息显示，让驾驶信息的反馈更加直接与便捷。8英寸超宽悬浮式中控屏整合了多项功能，按键反馈也更灵敏，智能屏支持Honda CONNECT或者CarPlay进行互联。
动力方面，第十代雅阁（ACCORD）搭载SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成。其中，搭载涡轮增压发动机的汽油版车型分为260TURBO和230TURBO两个版本，分别替代上一代雅阁（ACCORD）2.4L和2.0L汽油版车型，同时最大功率和最大扭矩均有提升，实现了全面升级的驾驶性能和高效燃油经济性。
与之相匹配的是Honda开发的新一代CVT无级变速器，它应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。再搭配Idle-stop发动机节能自动启停功能，让第十代雅阁（ACCORD）260TURBO的综合工况油耗达到了百公里6.0L，想当省油。
安全性方面，第十代雅阁（ACCORD）搭载了升级版的智能驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感），摄像头识别能力和反应速度进一步提升。其中，Honda SENSING安全超感系统包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。
第十代雅阁（ACCORD）还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统，提升了车内车外的安全系数。
此外第十代雅阁（ACCORD）还搭载了Honda与阿里巴巴・高德集团共同开发的新一代导航互联系统Honda CONNECT(智导互联)，可以根据实际的道路交通状况，提供包括行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，让应用更加本地化。
作为中高级轿车的标杆车型，第十代雅阁（ACCORD）从内到外都焕然一新，而且更加注重中国消费者的实际需求，也将为今年广汽本田冲击新的销量目标作出不小的贡献。
