Lab试驾 | 厌倦了BBA?路虎星脉也是个不错的选择

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本次路虎揽胜星脉的试驾活动来到了美丽的腾冲,这个位于云南省西南部的小城,早晚温差很大,飞机落地后已经傍晚,空气湿润而凉爽,据说这里是最适合人类居住的地方之一。

浑身上下都很有型

这次试驾的全新路虎揽胜星脉,是路虎揽胜的又一力作,空间和设计方面,星脉非常时尚前卫。它的车身虽然不像揽胜那么高,但从外观上看还是能感觉到体积不小。

和谐的车身比例,硬朗且张力十足。相比于现在市面上的奥迪、宝马和奔驰这些品牌的豪华SUV,设计上确实有捷豹路虎的独特之处。

在上午的公路试驾中,我有充分的时间,感受了一下揽胜星脉的内部空间。

中控面板是T字形设计,满满的真皮和米字旗图案,充满了英伦风尚。特别是无框架的双触控屏幕,非常亮眼。当然,星脉上的这套InControl智能互联系统是最大的亮点。它提供的4G网络与定位服务,可以和外界保持互联沟通。

上方的触摸屏安装在中控台的上部,菜单设有导航、媒体以及电话三个区域。支持以滑动屏幕的方式来切换菜单、“捏拉缩放”手势操作以及在按住屏幕的情况下,通过滚动的方式来平移地图。而下方的屏幕则被整合至中控台,主要负责空调和全地形反应全地形反馈系统的控制。

带有小液晶屏的温度控制旋钮是捷豹路虎家族的典型设计风格,直观易操作。可通过这些旋钮实现包括调整车内温度,以及选择全地形反馈适应系统的模式。两块屏幕之间还设有音响系统的控制旋钮。

通过位于旋钮下方的一排触摸式按键,还可以控制空调和除霜系统的最高设定以及车身动态稳定控制系统(DSC)与陡坡缓降控制系统(HDC)功能。还有我最爱的座椅按摩哦。

说到空间就有点尴尬。从外型上看,星脉的体积确实不小,不过采用与F-Pace相同的底盘,后排空间并不大。但由于较长的车身,星脉的总体装载能力还是不错的,具有558升行李舱容积。

不得不提的是车上搭载的这套Meridian(英国之宝)音响,效果真心不错。三频清晰,分离度和解析度都很高。而且,结像准确,当天试听了很久,高音靓丽、中音饱满,而低音浑厚下潜很深,但一点都不浑浊。这套音响给人很强的高级感,并提高了整体驾车环境的质量。

选装的后排娱乐系统由两块宽屏格式为15:9的8英寸高清触摸屏、两个遥控器以及两套WhiteFire无线耳机组成。系统的两块显示屏是相互独立的,可以播放不同的影片或不同数字频道的电视节目。

动力储备强大,但操控不如F-Pace

下午越野试驾的是星脉P380 HSE,也就是顶配版本。它搭载的是一台来自捷豹的3.0T V6机械增压发动机。这台发动机相信大家都很熟悉,380hp的动力相当给力,加上机械增压V6,整辆车在行进时异常平顺。

其零百加速时间仅为 5.7s,最高时速(电子限速)可达250kph。其实星脉的柴油版应该是个不错的选择,不过国内并不会引进。

这里说个知识点,星脉以P和D开头的车型代表了汽油和柴油两个版本。例如P380,就是汽油版本,最大动力输出380hp。而D300,则代表了柴油版本,其最大动力输出为300hp。

在试驾过程中,星脉的NVH做得相当不错。虽然采用与捷豹F-Type S相同的发动机,但发动机的调校却完全不同。整体还是以平顺为主,当然,也不会有小伙伴开着这么一辆庞然大物去飙车。

星脉全系标配自适应悬挂,而HSE版本则会加装空气弹簧。舒适性非常不错,铺装路面的坑坑洼洼几乎都可以过滤的很彻底。而提到越野,就更不在话下了。毕竟是路虎家族的一员,6个越野模式加上空气弹簧,这套系统还是比较能够胜任硬派越野这一称号的。

配备电子空气悬挂系统的车型在越野模式下的最大接近角达28.89度,最大离去角和最大纵向通过角分别为29.5度和23.5度,最大涉水深度达650毫米(标准悬架为600毫米)过个交叉轴、上个小陡坡甚至泥泞湿滑路面的越野,对星脉来说都是小菜一碟。

本次试驾,有几次遇到了非常狭窄的通道,宽度几乎和车身同宽,车辆本身具有的驾驶辅助功能,起到了非常大的作用,在中控屏幕上可以清晰的看到两个前轮和路基的距离,使得通过得以轻松实现,大赞。

当然,千万别期待星脉能像保时捷Macan那样灵活自如的操控。毕竟是一台揽胜,它的优势还是在于舒适性以及全路况的越野能力。如果实在着急,Sport模式可以降低车身并将悬挂变硬,380hp加上8HP 70变速箱的搭配,在路上超个车还是没什么问题的。不过,相比于同门的揽胜运动版,星脉还是更像一辆带有越野能力的豪华轿车。

一键启动设计的位置,位于方向盘正后面,且角度略倾斜,在操作的时候有些不便,我要特意去看,才找得到位置。值得一提的是,车门采用全包覆式设计,并且在下车的时候车身会自动降低底盘,免去了脚踏板的复杂,多了简洁和便利。

总结:

星脉虽然主要卖点是设计,但它并不是样子货。动力储备够用,越野能力出众。它也填补了之前路虎家族车型的空白,定位介于极光和揽胜运动版之间。它的价格不低,已经达到百万级别。不过,它的越野能力非常有优势。

星脉上的这套互联系统不光漂亮,也易操作。加上不错的乘坐舒适性与隔音效果,跑个长途不容易觉得累。对于我说,它更适合以舒缓的方式带着家人自驾游,放慢节奏去享受这一份宁静与轻松。

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