同为美系:Jeep半年卖10万辆,长安福特下跌17%

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看来韩系那些失掉的份额,大部分都被日系抢走了。

文 ▍砂糖兔

盘点过豪华品牌上半年的表现,今天咱们来聊一下(咱们买得起的)合资品牌上半年的销量成绩。不过合资品牌辣么多,咱们挑几家最有特点的,看看谁能翻身农奴把歌唱,谁又失了荆州。

自今年年初,受国内购置税优惠等政策的影响,大部分车企销量提升有难度,市场增速呈现出放缓的趋势。不过经过上半年的调整,绝大多数车企已逐渐恢复元气。

一汽马自达:增速最快

同为美系:Jeep半年卖10万辆,长安福特下跌17%

一汽马自达上半年共计销售5.88万辆,虽然在合资品牌里规模非常小,不过赢在增速,达到了92%,也是合资品牌中增速最快的车企。现在一汽马自达的渠道只销售CX-4和阿特兹两款车型,未来还需要引入更多新产品,才能借着日系上扬的势头把量做上去。

广菲克:半年销量破十万

6月广汽菲克国产车型累计销量近1.8万台,同比增长56%,也实现了自2016年1月以来连续18个月同比增长。1-6月份,广汽菲克国产车型累计销量近11万台,同比增长78%。

同为美系:Jeep半年卖10万辆,长安福特下跌17%

广汽菲克的爆发主要得益于Jeep品牌。上半年国产Jeep累计销售达到106316辆,同比增长106%。根据2017年1-5月中国汽车工业协会数据显示,在合资SUV13-30万价位段区间,广汽菲克国产Jeep家族销量位列欧美系前三。这意味着,广汽菲克Jeep已和在市场中拼搏多年的老将大众、别克一起,成为主流合资SUV市场的欧美高端品牌第一阵营。

东风本田:杀回乘用车前十

同为美系:Jeep半年卖10万辆,长安福特下跌17%

今年上半年,东风本田销量达到33.5万辆,同比增幅达到34.9%。在长城汽车销量下滑的“助攻”下,东本成功杀回了国内狭义乘用车前十榜单。

同为美系:Jeep半年卖10万辆,长安福特下跌17%

东风本田今年陆续推出了新杰德、全新SUV UR-V等新车,产品序列不断丰富。同时,供不应求的全新思域已成为东风本田销量担当。鉴于上半年表现不错,东风本田主动调整了全年目标,将今年的销售目标从65万台调整至68万台。

东风日产:挑战合资Top3还远吗?

作为合资第二梯队的第一名,东风日产上半年累计销量47.8万辆,同比增长6.1%,虽然增速不大,不过却把上汽通用五菱拉下了马,成为狭义乘用车第四名。

同为美系:Jeep半年卖10万辆,长安福特下跌17%

下半年东风日产还将推出首款小型SUV劲客,目前来看实现年销量108万辆的目标问题不算大。不过东风日产目标不止于此,人家要在未来五年挑战合资品牌TOP3呢。

长安福特:同比下滑17%

有表现突出的,就有表现差强人意的。2016年长安福特还差点达到了年销百万辆的目标,不过今年表现就不在状态了。

同为美系:Jeep半年卖10万辆,长安福特下跌17%

长安福特上半年累计销量近36万辆,同比下滑17%。不过在降价等措施的刺激下,6月开始有了回暖的迹象,6月份销量实现了6%的正增长,达到7万辆。希望这个势头能够保持到下半年。

北京现代:主动下调年度目标

今年1-6月份北京现代累计销量30.1万辆,同比下跌42.4%。距离年初制定的125万辆全年目标来看,完成率不足四分之一。

同为美系:Jeep半年卖10万辆,长安福特下跌17%

其实年初两个月北京现代还是正增长,不过3月开始就无法持续了。所以北京现代也打算调整全年目标,具体降至多少目前还不得而知。不过对于北京现代来说,现在休养生息最重要,扭转韩系颓势需要时间。

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